鄭州日產納瓦拉車隊成功衛冕環塔冠軍

  糾錯  2019/6/3 18:07:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

  6月2日,素有“東方達喀爾”之稱的2019環塔(國際)拉力賽在新疆和田正式落幕。在號稱“史上最難的環塔比賽”中,鄭州日產納瓦拉賽輪輪胎車隊所向披靡,取得全部9個賽段中的5個賽段的金頭盔獎,并斬獲T2量產組冠軍和T2.1汽油量產組廠商杯冠軍,另外253號陶永明/馬磊車組更是摘得T2量產組第一名以及國家四驅組(四驅組總成績)的第八名,251號的宋海濤/蘇志鵬車組獲得T2量產組第三名。

在面對T2量產組諸如江西五十鈴、奇瑞瑞虎、廣汽三菱等強大的競爭對手時,鄭州日產納瓦拉賽輪輪胎車隊始終占據著排行榜的前列。可以說,從比賽一開始就沒有給對手留下任何機會,最終車隊憑借強大優勢成功衛冕了環塔冠軍。

再次出征環塔(國際)拉力賽這樣的頂尖越野賽事,納瓦拉可靠的動力性能和優異的底盤優勢起到了至關重要的作用。在環塔全部9個賽段的比拼中,不斷有車組退賽或者未在規定時間內完成比賽而遭遇100小時罰時。汽車組從開賽時的101臺賽車到現在只有73臺賽車能夠正常完賽,比賽的艱苦和競爭的激烈程度可見一斑。而對于全部使用量產車參賽的鄭州日產納瓦拉賽輪輪胎車隊而言,能夠取得現在的成績實屬不易。

同時,納瓦拉不僅在量產組細分組別上獨領風騷,而且在與千萬級賽車的競爭中同樣不落下風,再加上鄭州日產納瓦拉賽輪輪胎車隊還是整個T2量產組中全部賽車都順利完賽的唯一車隊,這足以說明納瓦拉的產品品質在高端皮卡市場中無出其右。

當然,除了賽車外,賽車手也是贏得比賽的重要因素。在面對史上最難的環塔拉力賽時, 車隊的251號的宋海濤/蘇志鵬車組、252號的荊逵/張濤車組、253號的陶永明/馬磊車組、255號的巾幗車手方玲/付煒車組共8位車手展現出驚人的意志力和專業的賽手精神,不僅忍受住了高溫和殘酷的賽程考驗,甚至在面對爆胎陷車以及在沙漠過夜等事故時,也能憑借自身經驗沉穩應對,圓滿的完成了本次的賽事活動。

值得一提的是,此次環塔拉力賽中,鄭州日產依然采用了“量產賽車+用戶車手”的參賽模式,納瓦拉賽車即量產車,車手即是納瓦拉車主,這樣不僅讓賽事不再高高在上,同時也加強了與消費者聯系,更加注重消費者體驗。

作為檢驗車輛品質優良與否的“試驗場”,納瓦拉經受住了環塔魔鬼賽場的試煉,產品品質得到了最真實的檢驗,再次以實力擦亮“高端SUV皮卡”的金字招牌。同時,過硬的產品品質和冠軍鋒芒會為購買皮卡的用戶提供最佳選擇。

在本次比賽中,銳騏6作為此次隨隊出征的后期服務車輛,承擔著后勤保障的重要使命,在比賽中與賽車共同經歷沙漠、戈壁等一系列綜合路況的檢驗,出色的完成了所有的比賽后援任務,展現了高品質SUV級皮卡的雄厚實力。 

我們相信,納瓦拉的第二個環塔冠軍只是開始,冠軍之路也不會就此止步。在未來,鄭州日產還將繼續前行,導入更多的全新的皮卡產品,繼續深化賽事營銷,充分展現越野的激情和魅力,通過比賽檢驗和改善產品,為廣大消費者帶來更加多元化的汽車生活和體驗。

2015年3月20日

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