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原創進化 全新一代奧迪Q3 40 TFSI試駕評測

汽車江湖網      2019/6/5 23:51:36      小編體驗
【汽車江湖-行業評論】

在四年之前我對大眾奧迪Q3已經有了全面的接觸,不過后來跟它就沒有太多的“聯系”了。四年的時間對于一款車來說,能改變的東西實在是太多了,所以之前你覺得可以購買的車現如今就得再次仔細斟酌了。老款Q3曾經是我購車清單中的備選之一,不過因為配置和內飾等原因還是放棄了它。那4年過去了,全新Q3有了何種變化呢?那些我不滿的地方是否有了改進呢?

進化 全新一代奧迪Q3 40 TFSI試駕評測

外觀造型令人愛不釋手

上代Q3的外觀比較的圓潤可愛,盡管中后期版本增加了一些犀利的風格,不過相比眼前這個家伙,還是有著天壤之別,這個新朋友變得更加帥氣。多邊形中網跟大哥Q8、Q5L的相似度很高,加上點陣亮片的裝飾,看上去十分的精致。全新Q3采用家族最新語言后,有了徹頭徹尾的改變,無論是戰斗的前包圍還是大嘴和眼神,都表現的十分犀利,看上去格外的有神。

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老款車不具備的分段式腰線出現在了新車中,此種設計跟清晰角度很大的D柱搭配一體后,營造出了更加帶感的側面造型。19英寸大腳跟整車風格非常的搭配,很有力量感。

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尾部的戰斗氣息同樣很濃,尾部造型呼應了頭燈設計,車尾轉向燈還具有動態點亮的效果。后包圍造型是車尾氣場最強的設計,比較的張揚。

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內飾精致性更強

要是你熟悉老款Q3的內飾話,那么此套全新內飾絕對會令你感到十分的滿意,布局以及造型都是家族最新樣式。新車不僅采用了軟材質包裹的中控臺提升了內飾質感,同時還采用了拉絲金屬飾板和紅色紋理處理,運動感也有了增強。全新Q3是入門車型,因此雙觸屏設計沒有運用,不過細節處理卻一點都不馬虎,用料考究、做工細致。

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10.25英寸全液晶儀表盤具有很高的分辨率,菜單邏輯清晰,很容易就能上手,不過主題不能更換,而且還缺少了地圖顯示,功能算不上很豐富。8.8英寸中控屏的流暢程度和屏幕清晰度都不錯,而且還支持carlife和carplay互聯。

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乘坐空間明顯提升

前排空間非常的充裕,座椅充滿德系車的風味,坐上去盡管不是特別的軟,不過支撐性和包裹性相當的出色,再加上紅色安全帶和比較戰斗的造型,表現幾乎完美。

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跟老款相比,后排腿部空間要寬敞了不少,雖然跟寶馬X1還有段差距,不過乘坐空間已經不再是奧迪Q3的最大短板。后排座椅的靠背角度和前后移動都能調節,帶來了更加多樣化的后備箱空間表現。

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駕駛輕快、加速性能優異

全新奧迪Q3有高低功版2.0T和1.4T三種動力,他們都跟7速雙離合變速箱搭檔。2.0T低功版具有186ps最大馬力、320NM峰值扭矩。動力參數雖然提升不是很明顯,所以實際駕駛感受也沒有顯著的提升。日常開起來,非常的平穩,很是輕快,表現的不驕不躁。雙離合變速箱已經不像前幾年那樣“談虎色變”了,它和發動機的匹配度越來越高,低速蠕行時此款變速箱還是偶爾會出現一些輕微頓挫的,但是起步松開剎車后,車輛不會跟AT車型那樣出現彈出去的現象。

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懸架調教跟老款Q3一樣,依舊偏向舒適性,對一款家用緊湊SUV來說,它的首要任務就是帶著大家平穩舒適的出行,所以好的傳統就應該得到保留。彈簧和減振器的阻尼都是為了更好的過濾振動調節的,它能夠有效的化解掉路面的大小顛簸,同時在路過較大的坑洼時,車身的橫向擺動以及余振也不是很多,帶來了不錯的安定感。隨著角度的加大,方向盤轉向手感也不會變得越來越重,此種設定對一款家用車而言不是壞事,畢竟開著輕松好用才是王道。隔音方面的進步也很明顯,只要你安分的開,幾乎聽不到發動機噪音。路噪則在不同情況的路面下會有不同的表現,不過相比其余車型,還是表現很出色的。

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總結:全新Q3有了徹頭徹尾的改變,它不僅有了更惹人喜愛的新顏,同時還跑的更快。另外它依舊保持了一些自身的特色,比如懸架底盤舒適、駕駛輕松好開。全新奧迪Q3在保持優良傳統的同時彌補了自身的不足,進行了一次全方位的自我完善。原先該級的標桿是寶馬X1,不過全新Q3的出現將會使得寶馬X1的霸主地位變得很不穩定,那誰會是下一個“攪局者”呢?只有大家相互的比拼,各自才會不斷的成長和進步。

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